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十八军英烈:“背着公路”进藏

2018-04-29 01:24编辑:祥荟展览人气:


这个清明节,不少人来到拉萨烈士陵园,缅怀英烈、寄托哀思、铭记历史。中国人民解放军第18军的英烈们长眠于此。

1950年,中国人民解放军第18军受命解放西藏,他们无畏艰辛不怕牺牲,“背着公路”进西藏,誓把光明和幸福带进西藏。平均一公里就要牺牲一人,许多身经百战大难不死的优秀军人倒在了雪域高原,他们不仅创造了世界公路史上的奇迹,更给广大西藏人民带来了和平解放,也带来了新生活的希望。

十八军英烈:“背着公路”进藏

武警某部交通第三支队 察玉亮:八宿县怒江大桥是进藏的必经之地,是川藏线的咽喉要道,咱们现在所看到的这个桥墩,这是怒江大桥第一代桥的旧址,它是当年十八军战士所建。大家看一下我们对面的这个山,那条小道,只有一个人那么宽,是我们革命先辈用锤子,一米一米往前凿出来的。征服山,这个山名不是叫征服山,它的意义是咱们十八军那些前辈把这座山征服了。

清明前夕,西藏昌都八宿县中学的同学们来到怒江大桥,听守桥的武警战士,讲述当年18军修路架桥的艰辛。

十八军英烈:“背着公路”进藏

西藏昌都八宿县中学学生 旦增:我从这个角度看这座山的时候是非常巍峨的,我感到革命烈士他们非常有勇气,他们用努力战胜了自然条件。

1950年,带着“把五星红旗插上世界屋脊,把光明和幸福带进西藏”的铮铮誓言,18军开始进军西藏。当时西藏一条公路都没有。战士们拿着铁锤、钢钎、铁锨等简单工具,面对的却是海拔在4、5000米以上峰峦起伏的大山,奔腾咆哮的河流;还有恶劣的气候,山洪、泥石流等频发的自然灾害;甚至高寒缺氧,饥饿等折磨。挥镐的战士同样拿出拿枪时的顽强。

当年只有12岁的伟色,父亲是18军的翻译,他至今仍为18军战士在悬崖峭壁上筑路的场景所震撼。

十八军英烈:“背着公路”进藏

西藏昌都八宿县然乌镇 伟色:你不要说人,猴子要在这个上面也是不容易的。但是十八军英雄的官兵就像这样,最顶的地方他先爬上去,把这个绳子捆到自己身上,从上面(吊着)下来,悬空打炮眼。从山顶,一层一层爆破放炮。这些英雄战士不怕苦,不怕死,舍了自己的命也要把这个公路修到拉萨。

在如今的八宿县怒江大桥旁,有一个老桥墩一直没有拆,守桥部队和当地百姓中流传着这样的故事。

原十八军宣传部部长夏川之子 芦继兵:当时修这个怒江桥的时候,用水泥灌这个桥墩子,一名战士不小心掉在这个水泥墩子下头了,(等发现的时候已经)救不出来。第二代的怒江桥修好之后,这个桥墩子,把它留着(是)一个丰碑来纪念那些修川藏线这些官兵。

每到清明节,当地百姓都会在桥上系上洁白的哈达。

凭着一不怕苦,二不怕死的精神,逢山开路遇水架桥,1954年,全长2000多公里的川藏线仅仅用了4年多的时间就全线通车,创造了公路史上的奇迹。而在路两旁,2000多名筑路英雄就此长眠。18军进藏,沿途还帮藏族群众修房子、看病等,结下了深厚的情谊,被称为金珠玛米,菩萨兵。这些菩萨兵不仅要解放西藏,更要让西藏人民过上好日子。他们奉献青春献终身,献了终身献子孙,投身西藏建设。西藏迎来了快速发展期。

伟色的父亲后来成为西藏的第一代护路员,最终他也选择回到了川藏线上的八宿县然乌镇。这里正在利用得天独厚的自然条件,大力发展旅游业。他开了一家藏餐厅,店里贴满了南来北往川藏线上驴友、自驾客的照片,亲眼见证路两旁一点一滴的发展变化。

十八军英烈:“背着公路”进藏

​西藏昌都市八宿县然乌镇 伟色:对这个公路我非常有感情,这一条路给西藏人民带来了幸福。现在藏族人民越来越富,路的两边可以说是越来越繁华了,盖了好多好多旅客客栈、商店。我们藏族享福了,有很多的家庭有小车,我完全相信,并且我们(川藏线)两边群众也会越来越富。

十八军英烈:“背着公路”进藏

60多年过去了,这条路在西藏人民心中,始终是民族团结之路,西藏文明进步之路,西藏各族同胞共同富裕之路。如今,老西藏精神、两路精神仍在这里延续。在四川雀儿山有一座墓碑,纪念的是18军筑路英雄张福林。这位曾经的机枪射手,在进藏路上钻研起开山打炮技术,成为炮班班长,牺牲时,只留下了几包想要带到西藏去种的菜籽。他希望:把幸福的种子撒在西藏高原上。而今就在这里,建成了全长7公里左右的世界海拔最高的特长公路隧道,把两个小时的山路缩短到十分钟。

(来源:网络整理)

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